لتون پاور تمامی قطعات یدکی مجموعه دیزل ژنراتور را فراهم می کند.

ما می توانیم تجارت CKD/SKD ژنراتورهای دیزل را به شما ارائه دهیم، برای جزئیات تماس بگیرید.
مجموعه دیزل ژنراتور یک واحد نسبتا بزرگ با ساختار پیچیده و تعمیر و نگهداری مشکل است.در زیر مقدمه ای بر اجزای اصلی و روش های نگهداری دیزل ژنراتور برای اکثر کاربران ارائه شده است.

اجزای اصلی مجموعه دیزل ژنراتور:

1. میل لنگ و یاتاقان اصلی
میل لنگ یک شفت بلند است که در قسمت پایین بلوک سیلندر نصب شده است.شفت مجهز به یک ژورنال شاتون افست، یعنی پین میل لنگ میل لنگ است که برای تبدیل حرکت رفت و برگشتی شاتون پیستون به حرکت چرخشی استفاده می شود.یک کانال تامین روغن در داخل میل لنگ حفر می شود تا روغن روان کننده را به یاتاقان اصلی و یاتاقان شاتون تامین کند.یاتاقان اصلی که از میل لنگ در بلوک سیلندر پشتیبانی می کند یک بلبرینگ کشویی است.
2. بلوک سیلندر
بلوک سیلندر اسکلت یک موتور احتراق داخلی است.تمام قسمت های دیگر موتور دیزل توسط پیچ یا سایر روش های اتصال بر روی بلوک سیلندر نصب می شود.سوراخ های رزوه ای زیادی در بلوک سیلندر برای اتصال با سایر اجزا با پیچ و مهره وجود دارد.همچنین سوراخ ها یا تکیه گاه هایی برای حمایت از Quzhou در بدنه سیلندر وجود دارد.سوراخ برای حمایت از میل بادامک.سوراخ سیلندر که می تواند در آستر سیلندر نصب شود.
3. پیستون، رینگ پیستون و شاتون
وظیفه پیستون و رینگ پیستون نصب شده در شیار رینگ آن انتقال فشار سوخت و احتراق هوا به شاتون متصل به میل لنگ می باشد.وظیفه شاتون اتصال پیستون به میل لنگ است.اتصال پیستون با شاتون، پایه پیستون است که معمولاً کاملاً شناور است (پایه پیستون هم به پیستون و هم به شاتون شناور است).
4. میل بادامک و دنده زمان بندی
در موتور دیزلی، میل بادامک دریچه های ورودی و خروجی را به کار می گیرد.در برخی از موتورهای دیزل، می تواند پمپ روغن روان کننده یا پمپ تزریق سوخت را نیز به حرکت درآورد.میل بادامک توسط میل لنگ از طریق چرخ دنده زمان بندی یا چرخ دنده میل بادامک در معرض دنده جلوی میل لنگ زمان بندی می شود.این نه تنها میل بادامک را به حرکت در می آورد، بلکه اطمینان می دهد که سوپاپ موتور دیزل می تواند در موقعیت دقیقی با میل لنگ و پیستون قرار گیرد.
5. سر سیلندر و شیر
وظیفه اصلی سرسیلندر ایجاد پوششی برای سیلندر است.علاوه بر این، سر سیلندر دارای یک ورودی هوا و یک خروجی هوا برای ورود هوا به داخل سیلندر و تخلیه گاز خروجی است.این گذرگاه های هوا توسط سوپاپ های محرک نصب شده در لوله سوپاپ روی سرسیلندر باز و بسته می شوند.
6. سیستم سوخت رسانی
سیستم سوخت با توجه به بار و سرعت موتور دیزل، مقدار دقیق سوخت را در زمان دقیق به سیلندر موتور دیزل تزریق می کند.
7. سوپرشارژر
سوپرشارژر یک پمپ هوا است که توسط گاز اگزوز هدایت می شود و هوای تحت فشار را به موتور دیزل می دهد.این افزایش فشار که به آن سوپرشارژ گفته می شود، کارایی موتور دیزل را بهبود می بخشد.