دلایل دشواری راه اندازی یا عدم راه اندازی مجموعه ژنراتور چیست؟

در برخی از مجموعه های ژنراتور، لازم است به طور مداوم برای یک دوره زمانی معین یا اغلب برای مدت طولانی به عنوان منبع تغذیه مشترک بار برق کار کنند.به این نوع مجموعه ژنراتور، مجموعه ژنراتور مشترک می گویند.مجموعه ژنراتور مشترک را می توان به عنوان مجموعه مشترک و مجموعه آماده به کار استفاده کرد.برای شهرها، جزایر، مزارع جنگلی، معادن، میادین نفتی و سایر مناطق یا شرکت های صنعتی و معدنی دور از شبکه بزرگ برق، ژنراتورها باید نصب شوند تا بتوانند برق تولید و زندگی ساکنان محلی را تامین کنند.چنین مجموعه های ژنراتور باید به طور مداوم در زمان های معمولی نصب شوند.

تأسیسات مهم مانند پروژه های دفاع ملی، هاب های ارتباطی، ایستگاه های رادیویی و ایستگاه های رله مایکروویو باید به مجموعه های مولد آماده به کار مجهز شوند.برق چنین تاسیساتی را می توان در زمان های معمولی توسط شبکه برق شهری تامین کرد.اما پس از قطعی برق به دلیل تخریب شبکه برق شهری در اثر زلزله، طوفان، جنگ و سایر بلایای طبیعی یا عوامل انسانی، مجموعه ژنراتور آماده به کار تنظیم شده باید به سرعت راه اندازی شده و به طور مداوم برای مدت طولانی اجرا شود. برای اطمینان از منبع تغذیه مداوم بارهای برق این پروژه های مهم.این مجموعه ژنراتور آماده به کار نیز از نوع مجموعه ژنراتورهای رایج است.زمان کار مداوم مجموعه ژنراتورهای رایج طولانی است و منحنی بار به شدت تغییر می کند.انتخاب ظرفیت مجموعه، تعداد و نوع و حالت کنترل مجموعه ها با مجموعه های اضطراری متفاوت است.

هنگامی که موتور مجموعه ژنراتور روشن نمی شود، مراحل قضاوت در مورد خرابی اساساً مانند مراحل موتور بنزینی است.تفاوت این است که مجموعه ژنراتور دارای سیستم پیش گرمایش برای کار در هنگام شروع سرد است.بنابراین دلایل زیادی برای سختی یا عدم راه اندازی مجموعه ژنراتور وجود دارد.موارد رایج به شرح زیر است.
1. هنگامی که مجموعه به اندازه کافی گرم نشده باشد، لوله اگزوز آتش می گیرد که در صورت گرم نشدن دستگاه، دود سفید ایجاد می کند.
2. تجمع بیش از حد در محفظه احتراق وجود دارد.به دلیل عدم آماده سازی قبل از راه اندازی، نمی توان آن را برای چندین بار راه اندازی کرد و در نتیجه تجمع بیش از حد در محفظه احتراق ایجاد می شود که شروع به کار را دشوار می کند.
3. انژکتور سوخت سوخت را تزریق نمی کند یا کیفیت اتمیزه شدن پاشش سوخت بسیار ضعیف است.هنگام چرخاندن میل لنگ، صدای پاشش سوخت انژکتور سوخت شنیده نمی شود، یا هنگام راه اندازی مجموعه ژنراتور با استارت، دود خاکستری رنگ در لوله اگزوز دیده نمی شود.
4. مدار روغن از مخزن سوخت تا انژکتور سوخت وارد هوا می شود
5. زاویه پیشروی عرضه روغن خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است و کنترل کننده زمان معیوب است